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腐蚀和侵蚀

常见的腐蚀和侵蚀类型,原因和解决方案


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腐蚀是金属和非金属资产中常见的一种缺陷,通常是由于精炼金属通过氧化或其他化学过程自然分解而造成的。

一项行业研究的结果发现,仅在美国,每年与腐蚀直接相关的总成本估计就接近3000亿美元。由于难以预测和昂贵的维修费用,mistral的客户必须每天应对腐蚀的破坏影响。

腐蚀有不同的形式,不同的原因。以下是我们客户处理的一些最常见的腐蚀类型,mistral是检测、诊断、修复和预防方面的行业专家。

全面腐蚀

腐蚀是由于环境的相互作用而发生的,最常见的情况是当材料与氧气或硫酸盐接触时,导致它逐渐恶化。虽然通常只与金属有关,但某些形式的腐蚀也会发生在非金属材料中。

由于接触空气、水或其他物质的增加,腐蚀过程可能会加速,这取决于材料。由于腐蚀包括金属的结构分解,腐蚀是任何设施中金属和非金属资产的严重问题。

随着时间的推移,腐蚀导致壁变薄,强度降低,对液体和气体的渗透性增加,以及材料的其他有用性能的退化。腐蚀损害可能导致裂缝、泄漏、点蚀,如果不加以处理,最终会导致资产失效,这对保持设施的健康和完整性至关重要。

腐蚀下的绝缘(崔)

绝缘资产可能会掩盖腐蚀退化的情况,在其他物理迹象显示之前,可能会累积严重的腐蚀损害。

腐蚀下的绝缘)是指由于资产外表面的湿气积聚而在绝缘表面下发生的任何腐蚀。它主要攻击碳和低合金钢,但可以影响任何绝缘资产。

CUI是由保温材料在金属表面和保温材料之间收集和保留水分而引起的,因此很难防止。资产保温系统的任何破裂都使其容易受到金属材料内CUI的影响,这种情况经常出现在管道、容器或任何其他具有保温涂层的资产中。

点击这里了解我们检测和预防CUI的特别重点项目。

硫蚀

硫化腐蚀是原油中发生化学反应的自然结果,腐蚀碳钢和精炼设备中使用的其他合金。它可以在液相和气相中发生。硫化会导致管道、加热管、压力容器和其他炼油设备的腐蚀失效。

根据API RP 939-C和API RP 571,碳钢和其他合金在400°F(204°C)以上的高温环境中与硫成分发生反应时,会发生腐蚀。

氢的存在加速了硫化,而硫化氢中的氢(H2在温度超过500°F(260°C)时,流会增加高温硫化腐蚀的严重性。当管道中不含硅或硅含量低时,已经证明具有较高的硫化腐蚀速率,铬的添加增加了材料的耐硫化性。

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微生物腐蚀麦克风

微生物腐蚀是一种自然发生的腐蚀形式,由材料内的生物生长引起。细菌可能来自多种来源,但与天然、未经过滤的水接触或直接接触油脂和乳剂的资产,尤其容易受到这些来源中的细菌的威胁。

这种类型的腐蚀特别针对钢资产,包括碳钢和不锈钢,经常用于:

  • 管道
  • 船只
  • 储罐
  • 布线
  • 油管

MIC造成的点蚀对钢铁资产的强度和稳健性有严重的影响,使其早期检测和修复成为您设施的关键投资。

侵蚀腐蚀

腐蚀腐蚀是腐蚀和腐蚀对金属表面的共同作用,这两种作用相互加速,从而产生更高程度的损坏和退化。

腐蚀在管道和油管中尤其存在,因为腐蚀是由金属表面的高流速引起的。腐蚀会导致点蚀,而点蚀又会增加液体的湍流,并使侵蚀作用更加强烈。

这种腐蚀的存在经常会导致壁厚变薄、材料降解、泄漏和其他相关影响。

触点腐蚀TPC

触点腐蚀TPC)是一种腐蚀形式,由木制和金属物体的相互作用产生金属内部的腐蚀细胞。

这种类型的腐蚀在管道中很常见,发生在管道和支撑件之间的接触点,或者管道与另一个管道或物体接触的地方。水和腐蚀性物质会被困在管道和支架之间的缝隙中,管道和支架之间的移动会产生水垢,从而延缓腐蚀。

这个位置的腐蚀很难监测和测量,因为如果不提起管道进行检查,通常是看不到的。

统一的表面攻击

均匀表面腐蚀是航空航天部件中最常见的腐蚀类型。当一种材料的油漆或其他保护涂层被磨损时,金属表面暴露在空气中的湿气和氧气中会导致腐蚀。航空航天资产所处的恶劣环境加速了这种破坏,对受影响材料的安全和完整性造成了巨大的风险。

MISTRAS腐蚀服务

mistral提供检测、维护、工程咨询和监测解决方案,以检测、诊断和预防腐蚀。

我们利用传统和先进的无损检测(NDT)检验检测资产腐蚀的技术,包括偏远地区在预定的评估之间,腐蚀经常被允许扩散。我们的腐蚀工程师帮助诊断最有可能形成腐蚀的地方,并提供缓解腐蚀的建议。

MISTRAS执行涂层和腐蚀去除服务,监控解决方案在腐蚀恶化之前通知操作人员腐蚀情况。


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